Ｚ２ ＲＳ タンクの錆落とし その１ 記 [外装]
外装ですが 初期カラーと新品青の純正を各１セット持っていますが フルレストアしないので
シャーシーが年式相応で外装がキレイなのは 恥ずかしい。
先ずは985ｃｃに付けていた 小豆色です。
中は凄いことに・・・・・・・・。
臭いし・・・・・・・・・・。
ホームセンターで買ったゴム栓。
コック取り付け部に ピッタリ過ぎて テープで補正。
錆過ぎていますので 粗落としとして キッチン用品を。
サンポールを入れて 振って、振って！
１０分ほどで中を確認すると キレイやん！
沢山の水で 洗います。
ネットで見た酸を中和する アルカリ洗剤でまたもやフルフル！
ドライヤーを入れて 乾燥させました。
1105ｃｃのタンクも同時に。
タンクの錆落としとして市販されている物は 高いよね。
一回限りで使うのは勿体ないので 下準備と言う訳です。
サンポールの代用品で １００円ショップで売っている偽サンポールを薦めるサイトが多いようですが
１００円ショップのは 何気に落ちが悪いようでした。（試験済みです）
次はタンクの通常サビ落としになります。
シャーシーが年式相応で外装がキレイなのは 恥ずかしい。
先ずは985ｃｃに付けていた 小豆色です。
中は凄いことに・・・・・・・・。
臭いし・・・・・・・・・・。
ホームセンターで買ったゴム栓。
コック取り付け部に ピッタリ過ぎて テープで補正。
錆過ぎていますので 粗落としとして キッチン用品を。
サンポールを入れて 振って、振って！
１０分ほどで中を確認すると キレイやん！
沢山の水で 洗います。
ネットで見た酸を中和する アルカリ洗剤でまたもやフルフル！
ドライヤーを入れて 乾燥させました。
1105ｃｃのタンクも同時に。
タンクの錆落としとして市販されている物は 高いよね。
一回限りで使うのは勿体ないので 下準備と言う訳です。
サンポールの代用品で １００円ショップで売っている偽サンポールを薦めるサイトが多いようですが
１００円ショップのは 何気に落ちが悪いようでした。（試験済みです）
次はタンクの通常サビ落としになります。
Ｚ２ ＲＳ ゴム部品購入しました 記 [部品]
ＰＭＣでお得なセールをやっていますので 劣化していると思われる ゴム部品を
中心とした部品の購入です。
注文翌日に到着です。
ゴム製品だらけ。
エアクリは必需品。
これはバイク７で購入した 燃料パイプ。
後欲しいのは ベアリングとタイヤです。
一回では 購入出来ないから また来月ね。
中心とした部品の購入です。
注文翌日に到着です。
ゴム製品だらけ。
エアクリは必需品。
これはバイク７で購入した 燃料パイプ。
後欲しいのは ベアリングとタイヤです。
一回では 購入出来ないから また来月ね。
Ｚ２ ＲＳ ２０年ぶりのエンジン始動 記 [985cc]
自称1105ｃｃは キャブのオーバーホールをしないとエンジン始動出来ない
ようですので 985ｃｃの方を始動しましたが。
写真は始動後ですが バッチリです！
シリンダーに入れたオイルが燃えてマフラーから出ていましたが それも１０分ぐらいで収まり
２０年弱のブランクも感じなく アイドリングも凄く安定しています。
※ここだけの話ですが バイク用のオイルは高いので 安い車用のオイルを入れています。
フィルターも交換していません。
エンジン洗浄を兼ねた エンジン始動・・・・・・・・・。
タンクは錆で使い物になりませんので、サブタンクを購入し燃料を補給しました。
今回始動でセルのスターティングローターが抜けて キックで始動・・・・・・・。
クランクがＺ1000ですので キーを付けていません。
前はキー無で 始動出来たのに・・・・・・・・。
ここも対策をしなくては・・・・・・・・・1105ｃｃは 対策済みなんですけどね。
タンク内が錆でボロボロですので いずれ錆落としの記事ネタになるでしょう。
ようですので 985ｃｃの方を始動しましたが。
写真は始動後ですが バッチリです！
シリンダーに入れたオイルが燃えてマフラーから出ていましたが それも１０分ぐらいで収まり
２０年弱のブランクも感じなく アイドリングも凄く安定しています。
※ここだけの話ですが バイク用のオイルは高いので 安い車用のオイルを入れています。
フィルターも交換していません。
エンジン洗浄を兼ねた エンジン始動・・・・・・・・・。
タンクは錆で使い物になりませんので、サブタンクを購入し燃料を補給しました。
今回始動でセルのスターティングローターが抜けて キックで始動・・・・・・・。
クランクがＺ1000ですので キーを付けていません。
前はキー無で 始動出来たのに・・・・・・・・。
ここも対策をしなくては・・・・・・・・・1105ｃｃは 対策済みなんですけどね。
タンク内が錆でボロボロですので いずれ錆落としの記事ネタになるでしょう。
Ｚ２－ＲＳ バッテリー 購入しました 記 [電装]
バッテリーはそうとう古いので 死んでいるようです。
デカイチャージャーを繋いで セルを回したが バッテリーはやはり購入せんといかんようで。
国内物は１００００円を簡単に過ぎる。
オークション見たら ２０００円？ 送料 手数料入れても ３０００円くらい。
買いました！
そっけない箱に入っています。
希硫酸はデカイタンクに入ってきますので 自分で入れんといかん・・・・・・・。
国産のように ワンタッチでは入れることができません。
付属のホースを繋いで入れます。
少しこぼれて コンクリの上で泡吹いてる。
写真でも分かるように 上限まで入れましたが。
充電は必修ですので。
次の朝見たら 電解液が上の方まで来てる！
上限いっぱい入れたらいかんの？
１５時間くらい充電して 985ｃｃに搭載しました。
これでエンジン始動の準備は出来た！
上手く始動してくれるか？
デカイチャージャーを繋いで セルを回したが バッテリーはやはり購入せんといかんようで。
国内物は１００００円を簡単に過ぎる。
オークション見たら ２０００円？ 送料 手数料入れても ３０００円くらい。
買いました！
そっけない箱に入っています。
希硫酸はデカイタンクに入ってきますので 自分で入れんといかん・・・・・・・。
国産のように ワンタッチでは入れることができません。
付属のホースを繋いで入れます。
少しこぼれて コンクリの上で泡吹いてる。
写真でも分かるように 上限まで入れましたが。
充電は必修ですので。
次の朝見たら 電解液が上の方まで来てる！
上限いっぱい入れたらいかんの？
１５時間くらい充電して 985ｃｃに搭載しました。
これでエンジン始動の準備は出来た！
上手く始動してくれるか？
タグ：Z2
Ｚ２－ＲＳ エンジン再始動 試みるも 記 [エンジン]
自分で組んだエンジンだけに ちょっと信心が足らないから始動出来るか心配。。。。。
このエンジン 昔ではフルチューンですが 負担のかかるところは 全てマージンを与えています。
ピストンやスリーブが オシャカならそうそう心配は有りませんが クランクなら・・・・・・・心配。
今回初期摩耗に対応すべく ゾイルスプレーを用意。
先ずはカム関係に 塗布。
特にリフターとカムの間に。
シリンダー内にも 注入。
キックでエンジンを優しく上下させながら。
※前もって シリンダーにオイルを流しています。
オイルをシリンダーヘッドから1Ｌ流し込みました。
キャブ（オーバーホールしてません）を 装着。
プラグを抜いた状態で クランキング！
多いオイルをプラグホールから追い出して プラグを付けて。
補助タンクで燃料を入れて 始動・・・・・・・・・・・・相変わらず 重い回転のセル。
ドガン！ と音が・・・・・・・・・！ かかるやん！ げっ、ガソリン漏れてる・・・・・・・・。
やっぱ キャブをオーバーホールして 再始動やね。
このエンジン 昔ではフルチューンですが 負担のかかるところは 全てマージンを与えています。
ピストンやスリーブが オシャカならそうそう心配は有りませんが クランクなら・・・・・・・心配。
今回初期摩耗に対応すべく ゾイルスプレーを用意。
先ずはカム関係に 塗布。
特にリフターとカムの間に。
シリンダー内にも 注入。
キックでエンジンを優しく上下させながら。
※前もって シリンダーにオイルを流しています。
オイルをシリンダーヘッドから1Ｌ流し込みました。
キャブ（オーバーホールしてません）を 装着。
プラグを抜いた状態で クランキング！
多いオイルをプラグホールから追い出して プラグを付けて。
補助タンクで燃料を入れて 始動・・・・・・・・・・・・相変わらず 重い回転のセル。
ドガン！ と音が・・・・・・・・・！ かかるやん！ げっ、ガソリン漏れてる・・・・・・・・。
やっぱ キャブをオーバーホールして 再始動やね。
Ｚ２－ＲＳ 車検証 が見つかった 記 [車検証]
そう言えば 自称985ｃｃの車検証は 何処に置いたか・・・・・・・忘れた！
探す・・・・・・・・オッ！ 昔のサイズなので 見落としていました。
小さい。
1974年式 Ｚ２Ｆ-08※※※
良い数字が揃っているんですよね。
これは自称1105ｃｃの車検証。
つい最近まで（１２年前だが）乗っていたＺ２の物。
並べていないので 大きさの比較が出来ませんが 昔のは小さかったんですね。（忘れてる）
さぁ これで整備に集中できますが 整備するバイクは ハヤシの付いた方のに決定。
その方が仕事が 速く出来そうで・・・・・・・・ノーマルに近いが本当ですがね。
探す・・・・・・・・オッ！ 昔のサイズなので 見落としていました。
小さい。
1974年式 Ｚ２Ｆ-08※※※
良い数字が揃っているんですよね。
これは自称1105ｃｃの車検証。
つい最近まで（１２年前だが）乗っていたＺ２の物。
並べていないので 大きさの比較が出来ませんが 昔のは小さかったんですね。（忘れてる）
さぁ これで整備に集中できますが 整備するバイクは ハヤシの付いた方のに決定。
その方が仕事が 速く出来そうで・・・・・・・・ノーマルに近いが本当ですがね。
タグ：Ｚ２
Ｚ２－ＲＳ マニュアル＆パーツリスト 出しました 記 [マニュアル＆パーツリスト]
過去に１０回以上 暇（冬）に任せて バラして組み立てたエンジンも年数が過ぎると忘れてる所も？
再度読み直して 要領を。
初期物のＺ２マニュアルに Ｄ１マニュアル コピーのパーツリスト。（コピー元は何処かに・・・・）
ＦフォークとスイングアームがＧＰｚ750Ｆなので それも出してます。
ゼファー1100のは 点火系に興味があるから。
もう一つのコピーは・・・・・・・・。
ビトーＲ＆Ｄの美藤氏が雑誌の特集で ヘッドチューニングを詳しく解説し バルタイやポート研磨のやり方を解説した記事のコピーです。
当時これを使い オーバーラップを作ったりポートを磨いたのでした。
後にＧＴ－Ｒに技を活かしましたが？
これ見たこと在る人は 居ないよね？
写真の美藤氏とＨＰの写真をお暇でしたら 見比べてね。
そうとう古い記事ってことが 分かりますのでね。
再度読み直して 要領を。
初期物のＺ２マニュアルに Ｄ１マニュアル コピーのパーツリスト。（コピー元は何処かに・・・・）
ＦフォークとスイングアームがＧＰｚ750Ｆなので それも出してます。
ゼファー1100のは 点火系に興味があるから。
もう一つのコピーは・・・・・・・・。
ビトーＲ＆Ｄの美藤氏が雑誌の特集で ヘッドチューニングを詳しく解説し バルタイやポート研磨のやり方を解説した記事のコピーです。
当時これを使い オーバーラップを作ったりポートを磨いたのでした。
後にＧＴ－Ｒに技を活かしましたが？
これ見たこと在る人は 居ないよね？
写真の美藤氏とＨＰの写真をお暇でしたら 見比べてね。
そうとう古い記事ってことが 分かりますのでね。
タグ：Ｚ２ マニュアル
Ｚ２－ＲＳ キャブのオーバーホールを・・・・・・考える 記 [キャブ]
自称1105ｃｃのキャブのオーバーホールを考えてます。
ミクニ ＴＭ36を付けていますが ネットで検索すると酷評が多い・・・・・・・・。
加速ポンプが効く時は 結構気持ち良いですけど・・・・・・・。
外したＴＭ36です。
中はキレイで・・・・・・・ホッとしました。
外見は少し汚れてる程度。
中の写真は在りませんが、キレイでした。
そこで揃えた パーツリストとマニュアル。
当時”ビトーＲ＆Ｄ”で買ったんですが マニュアルがＣＲだったんで 今回購入。（コピー）
そしてまだ出る オーバーホールキット。
ジェット類が 詰まっていないのを・・・・・・・・希望！
ミクニ ＴＭ36を付けていますが ネットで検索すると酷評が多い・・・・・・・・。
加速ポンプが効く時は 結構気持ち良いですけど・・・・・・・。
外したＴＭ36です。
中はキレイで・・・・・・・ホッとしました。
外見は少し汚れてる程度。
中の写真は在りませんが、キレイでした。
そこで揃えた パーツリストとマニュアル。
当時”ビトーＲ＆Ｄ”で買ったんですが マニュアルがＣＲだったんで 今回購入。（コピー）
そしてまだ出る オーバーホールキット。
ジェット類が 詰まっていないのを・・・・・・・・希望！
Ｚ２－ＲＳ オイルだけ交換しました 記 [Ｚ２]
今日はツーリングに行く気は 有りませんでしたので 家事や他のバイクの整備後にＺ２を弄ります！
エンジン内部が 心配です・・・・・・。
９年ほど始動していませんので・・・・・・・・σ(￣、￣=)
マフラーを外して
ヘッドカバーも外します。
カム関係に 塗布したい物がありますから。
ここを見て ふ～ん と思った方は 何気に凄いかも？
オイルを抜くと・・・・・エッ！・・・・・・・オイル新鮮ヤン！
エレメントは今回絶対交換ですね。
エレメント関係を綺麗に洗浄後 再組み付け。
ワッシャーとスプリング＋Ｏリングを忘れないように。
エレメントが入る中の写真は 観たことないでしょ？
エンジン洗浄用ですので ホームセンターで安くて 良い物を。
こんな状態で 本日終了。
次は・・・・・・・キャブでしょうかね。
エンジン内部が 心配です・・・・・・。
９年ほど始動していませんので・・・・・・・・σ(￣、￣=)
マフラーを外して
ヘッドカバーも外します。
カム関係に 塗布したい物がありますから。
ここを見て ふ～ん と思った方は 何気に凄いかも？
オイルを抜くと・・・・・エッ！・・・・・・・オイル新鮮ヤン！
エレメントは今回絶対交換ですね。
エレメント関係を綺麗に洗浄後 再組み付け。
ワッシャーとスプリング＋Ｏリングを忘れないように。
エレメントが入る中の写真は 観たことないでしょ？
エンジン洗浄用ですので ホームセンターで安くて 良い物を。
こんな状態で 本日終了。
次は・・・・・・・キャブでしょうかね。
Ｚ２－ＲＳ 久しぶりの洗車です 記 [Ｚ２]
Ｓｏ-ｎｅｔでのブログは初めてですので、慣れていませんので お手柔らかにお願いします。
昔？ 事故に遭い バイクに乗ることは出来ないと 倉庫に入れているＺ750ＲＳ。
１９７５年式 Ｚ2Ｂ。
自称・・・・・・1105ｃｃ
昭和５９年別冊モーターサイクリストを見て滋賀県まで軽トラで行き購入。（個人売買）
フルノーマルで 購入でした。
１９７４年式 Ｚ2Ａ。
自称・・・・・・・985ｃｃ
従兄の息子の友達より購入。
当時１２０００円＋手土産。
購入時は フレームとエンジンとホイールだけの状態でした。
洗ったら・・・・・・・・店先で直ぐ売れるような状態で！！！
キャブのビニール袋は 自然の空気を吸わせる状態のため・・・・・・ファンネル！
ハヤシの塗装も鮮やかに！
って 自分で塗ったんですけど・・・・・・・・。
広島まで買いに行った ハヤシ。
一見ノーマル風ですが バックステップ・Ｗディスク・純正オイルクーラーetc。
Ｚ２初期用 純正フルスケールメーター。
さて 乗れるようにするのは容易ですが、何処までやるか・・・・・・・・。
パーツは １台分以上持っていますので お金の問題は少ない。
昔？ 事故に遭い バイクに乗ることは出来ないと 倉庫に入れているＺ750ＲＳ。
１９７５年式 Ｚ2Ｂ。
自称・・・・・・1105ｃｃ
昭和５９年別冊モーターサイクリストを見て滋賀県まで軽トラで行き購入。（個人売買）
フルノーマルで 購入でした。
１９７４年式 Ｚ2Ａ。
自称・・・・・・・985ｃｃ
従兄の息子の友達より購入。
当時１２０００円＋手土産。
購入時は フレームとエンジンとホイールだけの状態でした。
洗ったら・・・・・・・・店先で直ぐ売れるような状態で！！！
キャブのビニール袋は 自然の空気を吸わせる状態のため・・・・・・ファンネル！
ハヤシの塗装も鮮やかに！
って 自分で塗ったんですけど・・・・・・・・。
広島まで買いに行った ハヤシ。
一見ノーマル風ですが バックステップ・Ｗディスク・純正オイルクーラーetc。
Ｚ２初期用 純正フルスケールメーター。
さて 乗れるようにするのは容易ですが、何処までやるか・・・・・・・・。
パーツは １台分以上持っていますので お金の問題は少ない。
