Ｚ２－ＲＳ バッテリー 購入しました 記

バッテリーはそうとう古いので　死んでいるようです。

デカイチャージャーを繋いで　セルを回したが　バッテリーはやはり購入せんといかんようで。

国内物は１００００円を簡単に過ぎる。

オークション見たら　２０００円？　送料　手数料入れても　３０００円くらい。

買いました！



そっけない箱に入っています。



希硫酸はデカイタンクに入ってきますので　自分で入れんといかん・・・・・・・。

国産のように　ワンタッチでは入れることができません。



付属のホースを繋いで入れます。

少しこぼれて　コンクリの上で泡吹いてる。

写真でも分かるように　上限まで入れましたが。



充電は必修ですので。

次の朝見たら　電解液が上の方まで来てる！

上限いっぱい入れたらいかんの？



１５時間くらい充電して　985ｃｃに搭載しました。

これでエンジン始動の準備は出来た！

上手く始動してくれるか？

タグ：Z2

Ｚ２－ＲＳ エンジン再始動 試みるも 記

自分で組んだエンジンだけに　ちょっと信心が足らないから始動出来るか心配。。。。。

このエンジン　昔ではフルチューンですが　負担のかかるところは　全てマージンを与えています。

ピストンやスリーブが　オシャカならそうそう心配は有りませんが　クランクなら・・・・・・・心配。



今回初期摩耗に対応すべく　ゾイルスプレーを用意。



先ずはカム関係に　塗布。

特にリフターとカムの間に。



シリンダー内にも　注入。

キックでエンジンを優しく上下させながら。
※前もって　シリンダーにオイルを流しています。



オイルをシリンダーヘッドから1Ｌ流し込みました。



キャブ（オーバーホールしてません）を　装着。

プラグを抜いた状態で　クランキング！

多いオイルをプラグホールから追い出して　プラグを付けて。



補助タンクで燃料を入れて　始動・・・・・・・・・・・・相変わらず　重い回転のセル。

ドガン！　と音が・・・・・・・・・！　かかるやん！　げっ、ガソリン漏れてる・・・・・・・・。

やっぱ　キャブをオーバーホールして　再始動やね。

タグ：Ｚ２ Ｚ750ＲＳ ＴＭ36 1105ｃｃ

Ｚ２－ＲＳ 車検証 が見つかった 記

そう言えば　自称985ｃｃの車検証は　何処に置いたか・・・・・・・忘れた！

探す・・・・・・・・オッ！　昔のサイズなので　見落としていました。

小さい。



1974年式　Ｚ２Ｆ-08※※※　　

良い数字が揃っているんですよね。



これは自称1105ｃｃの車検証。

つい最近まで（１２年前だが）乗っていたＺ２の物。

並べていないので　大きさの比較が出来ませんが　昔のは小さかったんですね。（忘れてる）

さぁ　これで整備に集中できますが　整備するバイクは　ハヤシの付いた方のに決定。
その方が仕事が　速く出来そうで・・・・・・・・ノーマルに近いが本当ですがね。

タグ：Ｚ２

Ｚ２－ＲＳ マニュアル＆パーツリスト 出しました 記

過去に１０回以上　暇（冬）に任せて　バラして組み立てたエンジンも年数が過ぎると忘れてる所も？

再度読み直して　要領を。



初期物のＺ２マニュアルに　Ｄ１マニュアル　コピーのパーツリスト。（コピー元は何処かに・・・・）

ＦフォークとスイングアームがＧＰｚ750Ｆなので　それも出してます。

ゼファー1100のは　点火系に興味があるから。

もう一つのコピーは・・・・・・・・。



ビトーＲ＆Ｄの美藤氏が雑誌の特集で　ヘッドチューニングを詳しく解説し　バルタイやポート研磨のやり方を解説した記事のコピーです。
当時これを使い　オーバーラップを作ったりポートを磨いたのでした。
後にＧＴ－Ｒに技を活かしましたが？
これ見たこと在る人は　居ないよね？
写真の美藤氏とＨＰの写真をお暇でしたら　見比べてね。
そうとう古い記事ってことが　分かりますのでね。

タグ：Ｚ２　マニュアル

Ｚ２－ＲＳ キャブのオーバーホールを・・・・・・考える 記

自称1105ｃｃのキャブのオーバーホールを考えてます。

ミクニ　ＴＭ36を付けていますが　ネットで検索すると酷評が多い・・・・・・・・。

加速ポンプが効く時は　結構気持ち良いですけど・・・・・・・。



外したＴＭ36です。

中はキレイで・・・・・・・ホッとしました。



外見は少し汚れてる程度。

中の写真は在りませんが、キレイでした。



そこで揃えた　パーツリストとマニュアル。

当時”ビトーＲ＆Ｄ”で買ったんですが　マニュアルがＣＲだったんで　今回購入。（コピー）



そしてまだ出る　オーバーホールキット。

ジェット類が　詰まっていないのを・・・・・・・・希望！