Ｚ２ ＲＳ スターティングローターがスリップするから直しちゃお！ 記

クランクがＺ１０００だから　キー溝が無いタイプなんです。

ローターもＺ１０００なんだけど　一度滑るとボルトが緩んで　ローターと

クランクの間にオイルが回り　ボルトを締めても直ぐ滑るんです。
　


いつもの場所にＺ２を出します。



前もってスターター関係は取り外しています。



クランクを削るので　切子がエンジンに掛からないよう　養生します。



新品のディスクでは　直径が大きいので　使い古しを・・・・・・・・あった！



慎重に削ります。

クランクと直角方向を・・・・・・・・カンで行きましたが・・・・・・・・。



純正キーと同じ厚さの　タイル用タガネを　溝に合わせて整形。



洗浄済みのスターティング部品。

マグネットローターは　Ｚ２用を使用。

物持ちが良いから　直ぐ部品が出てくるんですね！

ローターは特に脱脂を。



組込ペーストを塗布し　順番に組みます。

ローター取り付け部をもう一度　脱脂・洗浄して　キーをトンカチで打ちこみました。



ボルトにロック剤をを塗布して　締めこみます。

ギアを手で回して　感じを確かめます。

良い具合の抵抗感で　ＯＫでしょう！（仮組して確認していますが）



カバーを付けて完成のハズ？

なんでこう手際が良いのか・・・・・実は２０年ほど前にも1105ｃｃを同じ方法で処理しています。

純正キーは　圧縮比の高いエンジンでは　役不足で　直ぐに切断してしまいます。

良い子は　組む前に内燃機屋さんで　加工してもらってね！

ケースを間違って削ると　オシャカですので。。。。。。。。。